全新18款宝马X3 进口越野豪车崭新上市

  全新宝马X3将出众性能表现与全面安全保障融为一体,随时随地激发驾驶乐趣。配合BMW xDrive智能全驱系统,无惧坎坷崎岖,舒适体验始终如一,让你对每段旅程都无比期待。

  全新宝马 X3的耀眼设计重新演绎豪华SUV气息。和谐的比例、俐落的轮廓,加上宽阔的车头与车尾,一路延伸至重新设计的专属内饰,无不让人留下深刻感受。简而言之:全新BMW宝马 X3,为满足全面期待而生。

  宝马X3更加宽大的立体进气格栅首次采用倒梯形设计,充满力量感,强化俯冲的视觉感。延伸至车身边缘的六边形LED大灯极大程度利用了车身宽度,带来更好的照明和设计效果。全新宝马X3前保险杠与全新设计的平直排放的六边形LED雾灯整合在一起,进一步强化了新车的运动气质。

  全新BMW宝马 X3提供优秀的互联功能与便捷舒适度,创新的操作概念让驾驶轻松惬意。同时,BMW 智能驾驶系统让全新宝马 X3安全性更进一步,分担驾驶压力,让您专注在重要的事物上:享受驾驶乐趣。

  全新宝马 X3拥有超大面积的屏幕组合,投射面积增大70%的全彩平视显示系统,清晰悦目地整合了导航、行车信息、电话、娱乐列表等众多信息。12.3英寸液晶数字仪表盘可配合不同驾驶模式显示多样化的界面风格,10.25英寸中央触控屏贴合人们的使用习惯,让一粒像素都生动澎湃。

  全新宝马X3黑色高光格调萦绕车内,Sensatec皮革包覆的中控台凸显豪华且触感上佳,配合全镀铬按键设计,无不给人以强烈的精致感和协同感。

  宝马X3改良设计的运动座椅更加宽大,同时具备主动通风功能,配备肩部支撑与侧腰部座椅调节功能,包裹感更强,令驾驭自如惬意。

  全新BMW宝马 X3的尾部设计非常简练与和谐,与上一代相比更立体、更有力量感:3D立体多层次全LED尾灯集美观与空气动力学于一体。双边自由形态排气管令运动感倍增。

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这将是凯迪拉克最后一款ATS车型

  凯迪拉克正处于转型期。在这周三,该汽车制造商确认2018年将是紧凑型ATS轿车的最后一个车型年。

  ATS轿车正在远离我们的生活,但汽车制造商并没有离开这个车型系列。一台新的CT5轿车正在替代紧凑型ATS和中型CTS。

  虽然ATS轿车在2018年后死亡,但凯迪拉克发言人Donny Nordlicht向Motor Authority证实,ATS Coupe将继续进入2019车型年。

  凯迪拉克的轿车阵容最终确认,将由三款轿车组成:紧凑型轿车可能被称为CT4,一款跨越紧凑型和中型的CT5,以及全尺寸CT6作为品牌的旗舰轿车。重要的是,这三款车都将采用运动型后轮驱动布局。

  除了最近公布的XT4紧凑型跨界车之外,这家美国豪华汽车制造商正在研发一款全尺寸三排XT6车型,以配合XT5和Escalade之间的阵容。

  随着汽车制造商向总裁Johan de Nysschen解聘并任命Steven K. Carlisle(最近担任通用加拿大董事总经理兼总裁),管理层的转变带来了管理层的转变。 

金九银十将落幕 谁是低迷车市的黑马?

汽车市场持续低迷,眼看“金九银十”即将落空。但是,仍然有不少“黑马”车型跑赢大市,取得增长。2012年前三季度中,究竟是哪些车型表现抢眼?又是哪些因素促成了这些车型赢得市场青睐,产品性能、品牌还是强势的市场营销手段?记者深入调查A、B、C级市场,一一盘点表现优异的品牌和车型。

宝马5系紧追奥迪A6LC级车捉对竞争态势形成

在高档车C级车阵营中,奥迪一家独大的局面正在被无情地打破,宝马5系快速成长为奥迪A6L强劲的对手。

来自全国乘用车联席会的销量数据显示,9月奥迪A6L销售10607辆,同比增长2.5%;宝马5系销量9493辆,同比增长72%。两大畅销车型的市场竞争日趋白热化,不管是在营销手段、渠道铺设规划方面,还是在汽车金融领域,这两款车均在相互“较劲”。

汽车营销专家张志勇认为,目前宝马和奥迪在各个领域的竞争依然难分胜负,但是宝马5系销量的快速增长,与奥迪A6L的差距在不断缩小的事实显而易见。

数据显示,今年前9个月,华晨宝马5系累计销售73990辆,相对于去年同期48701辆的销售业绩,增长了51.9%;同期,一汽-大众奥迪A6L共销售104332辆,同比增长26%,去年同期奥迪销量为82827辆。

“市场的变化、消费者诉求的转变、竞争格局的演变,都是目前双方销量表现出现变化的根本原因。”张志勇表示。

各领域全面竞争

在中国市场上,宝马和奥迪两大品牌的竞争已经呈现出针尖对麦芒式的白热化状态。从宝马5系和奥迪A6L这一细分的高档车市场来看,竞争也日渐白热化。单从9月销量而言,宝马5系销量增幅明显高于奥迪A6L,二者差距不断缩小。

新一代宝马5系国产后,官方指导价高于此前上市的奥迪A6L。对此,张志勇认为:“从豪华品牌来看,宝马的品牌高于奥迪,车型价格高于奥迪也是理所应当的事情。这也是宝马和奥迪竞争的一个重要砝码。”

从终端市场价格来看,奥迪A6L和宝马5系已经难分胜负。

“从车型推广来看,两款车也基本相似。”张志勇说,“不管是音乐会营销、体育营销,还是在各大论坛、文艺类节目的植入式营销,两个品牌都在不遗余力地推进,在宝马一直引以为傲的情感营销推广领域,奥迪也在不断发力。”

除了日趋接近的营销活动,两家厂商的汽车金融服务也颇有相似性。一位奥迪品牌的北京经销商表示:“目前针对奥迪A6L,在我们店购车的消费者享受首付20%起,18期低利率1.88%的金融政策。”

“宝马也推出了最低30%首付、最低利率1.99%的金融购车方案。”宝马品牌的一位北京经销商向记者介绍。

虽然宝马5系和奥迪A6L的价格、营销手段、金融促销方案等方面的竞争咬合得非常紧密,但是5系Li的销售后劲开始显现。有数据显示,宝马5系与奥迪A6L的市场份额比例已经从2008年的1:4,转变为2011年的1:1.6,二者差距急速缩小.

市场消费格局生变

在营销手段上如此相似的两个品牌,今年的市场表现出现如此大的不同,其背后的原因在何处?

奥迪品牌一位北京经销商认为:“奥迪A6L进入中国市场多年,一直有相对较好的表现,在销量基数不断增大的情况下,增长幅度必然会减小。”

上述奥迪品牌经销商的说法有一定道理,但是华晨宝马的内部人士认为:“宝马5系较强的产品力在市场上正在受到认可,产能得以释放,也是5系销量不断提升的主要原因。”

但是,宝马的一位北京经销商认为,销量增长主要受益于灵活的营销策略:“就我们店来说,目前宝马5系单月销量在100辆左右,同比增长40%。这主要是受益于促销手段的丰富。”

“宝马5系之所以能有较强的后发实力,还主要是因为市场消费格局的变化。”一位接近华晨宝马的业内人士表示。追溯到2010年前,宝马当时定下“驾驶乐趣”的品牌基调,注定了该品牌车型将主打私人市场,而当时奥迪则以稳重和低调的产品形象进入了公务车采购市场。在当时的市场环境中,私人对于豪华车的购买力相对较弱,这就决定了奥迪的畅销。
 

随着国内高端消费人群的规模快速扩大,消费者对于个性化、多样化的追求,以及消费的不断升级,也为宝马的快速增长开拓了市场空间。张志勇预测:“未来奥迪面对宝马的追击将承受巨大的压力,宝马与奥迪的豪华车冠军之争也会越来越激烈。”

德系双强领跑B级车市场 日系车低迷现状难扭转

眼下的市场环境下,中国车市无法再延续“金九银十”的销售惯性。来自中国汽车工业协会的数据显示,9月汽车销售161.74万辆,环比增长8.17%,但同比却下降1.75%,“金九”车市首次出现同比下滑。

究其原因,日系车产销大幅下降绝对不容忽视,尤其是在以往竞争激烈的B级车市场,在日系厂商营销效果乏力的情况下,已然呈现出泾渭分明之势,大众迈腾、帕萨特继续领衔这一细分市场,同时美系别克君威、君越在市场上出现供不应求的态势。

 日系车低迷现状难改

10月13日,记者走访了上海车市,发现就德系、美系、日系三大门派的店面情况而言,已经明显呈现出冷热不均的景象。

记者在汽车市场看到,当时除了广汽本田店内有顾客逗留,其他日系品牌的经销店都门可罗雀。据观察,几家日系品牌经销店的销售人员热情揽客,但是少有顾客落座;相比之下,同时段内毗邻而居的一汽-大众、上海大众4S内,店内销售人员基本是坐等源源不断的客户前来。

据东风日产专营店的一位销售顾问向记者介绍称,该4S店9月销量下滑近七成,进入10月才稍微好转,以往天籁车型单月至少能售出200辆,而从9月至今,总共订车不足百辆。针对这种市场情况,东风日产已经于9月底实行产能缩减,并主动削减了对销售人员的考核指标。

“现在我们并不打算加大促销的力度,毕竟还要保证成本和品牌价值。”该销售顾问称。记者经过调查也发现,两月前在上海市优惠幅度还在4万元左右的天籁,现在已经收窄优惠至3万元。另外,东风日产还大力推销其汽车金融服务。东风日产专营店的销售顾问告诉记者,东风日产金融公司推出了“一年贷款免利率”活动,即首付三成车款后,客户签订一年还贷合同后,只需每月付本金。

对这一厂家出钱让利的金融方案,消费者仍然不买账。同样的现象,也出现在广汽丰田位于上海的永达长荣4S店内。尽管该店经销商对凯美瑞做出高达3万元的现金优惠,凯美瑞2012款200E经典版价格仅需15.28万元,但仍鲜有人问津。

一位前来看车的安姓消费者向记者表示,此前一直心仪日系品牌的B级车,因为相比之下车辆的性价比和节油性都不错,曾锁定凯美瑞和天籁两款车,但对于近期出现的车辆受损情况却令他望而却步。

与安先生有相同心理的消费者并不在少数。对此,日系品牌广汽本田已经做出了“救市行动”,且初见成效。据广汽本田永达龙东特约销售服务店的销售顾问向记者介绍,目前除了让利促销外,消费者购买广汽本田的汽车,还可获得由厂家提供的车辆损失险一份,万一车辆遭到打砸,便可获取5000元理赔。

在广汽本田的这家4S店内,一位前来购车的张先生刚交完定金,他告诉记者,决定出手购入新款雅阁是因为最近新雅阁让利,加之现今推出的保险产品,也消除了对于车辆可能出现损失的后顾之忧。

据记者了解,上海的这家广本经销商9月单店销量下滑约三成,但是由于“双节”期间促销力度加大,加上车辆保险的产品推出,店内的最后十几辆老款雅阁于10月10日基本售罄。

该店销售人员称,尽管销量有增长,但目前的销售业绩较往年仍不可同日而语,为此该店已经推出新一轮的优惠政策。

“目前针对新款雅阁,厂方已经在价格上做出调整,优惠幅度在1万元左右。”该4S店销售人员向记者介绍称。
 

 德系品牌让利缩水

与几家日系品牌仅一路之隔的几家大众品牌经销店内景象截然不同。记者在一汽-大众位于上海的永达豪捷4S店,看到店内顾客明显增多。

在店内一隅,挂着一张醒目的针对迈腾车型的装潢促销套餐海报。据该店销售人员介绍,相比于9月,迈腾现金优惠从2万元调整至8000元,“迈腾近两个月的消费需求旺盛,当然其中也有部分顾客是从日系品牌流转而来的”。

记者从一位前来订车的顾客曲小姐口中了解到,由于她用车在即,之前本来圈定了大众迈腾及日系的两款同级别车型,但是由于个人担心购车后出现 “不可预测的变化”,所以最终决定转向价格稍贵的迈腾。

另一位长期关注车市的张先生则认为,德系车保值率高,价格优惠即使不多,但长期以来价格都比较稳定,“车价越低,越让人没安全感”。

同样原因,记者在上海大众浦东永达4S店内,也未发现针对旗下全系车型的有大幅度的让利优惠。与一汽-大众经销店针对迈腾主推精品业务促销手段有所不同的是,上海大众帕萨特现金优惠1.5万元左右,此外赠送新iPad等价值不菲的数码礼品。

以帕萨特1.8T御尊版为例,优惠后的车价基本与迈腾2012款1.8T豪华型价格持平。该店销售人员向记者介绍:“帕萨特不愁卖,其中4成以上顾客都是通过朋友介绍而来的,所以基本上每月都是超额完成任务。”

除了德系车外,美系品牌“双君”也有不俗表现。记者在上午10点到达上海东昌别克4S店时,店内已是门庭若市,甚至没有空闲的销售顾问接待新到店的顾客。

记者从一位销售顾问处了解到,目前“双君”已经处于供不应求状态,平均提车时间为一个半月,业绩上升的主要原因为车型改款前优惠力度增加、市场推广加大等原因。但是他认为,日系车分流带来的增量“比重较少”。

“喜欢日系车的消费者不会喜欢美系车。无论是油耗还是外观,两个系别的车型风格迥然不同。同时,别克在品牌美誉度、产品力等方面都有一定优势,一旦优惠加强便收效不小。”该店销售顾问分析称。

“召回”规定为何是对自主汽车新考验

随着国务院已经通过了《缺陷汽车产品召回条例(草案)》,这就意味着国内强制召回的规定将正式的面向市场。这不仅给消费者又多了一层维权保障、也会给国内汽车界带来了新的考验。这是因为,汽车召回一旦成立,不仅需要企业付出更大的重复性劳动、更会在产品的形象与信誉方面面临挑战。所以,在自主汽车市场份额不断下滑的情况下,新召回制度的出台,无疑对自主汽车将产生意想不到的影响。

以往,对于汽车召回的问题,消费者所看到的,大多都是国际企业在国际市场召回的大动作,这些召回一涉及到国内,一些国际企业不是采取双重标准,就是推脱召回不适用在中国市场;同样,一些车企在召回问题上打各种各样的擦边球,企图大事化小小事化了!总之,就是对中国消费者的召回概念淡薄方面认为有机可乘!所以,新修订的缺陷汽车产品召回条例,无疑就会在限制国际车企的不诚信方面以及敦促国内自主汽车正视产品召回问题上,有了更强硬的标准。只有这样,国内汽车消费者的整体维权,才有了切实的保障。

国际企业召回两个标准将收敛

可以说,在汽车召回问题上,一直以来最令消费者看不懂的,就是许多国际车企,无论在国际上召回的数字有多庞大、召回的车型有多具体,一涉及到中国市场,就是找种种理由加以搪塞。其最著名的一个说法,就是“此产品不适用于中国市场”。这样一来,不但消费者维权很容易“告状无门”、还会在一定程度上助长了一些跨国车企无理做法的蔓延!所以,新召回条例的出台,势必会在很大程度上限制这样事情的再度发生。势必会给国内汽车消费者维权、建立了一个新的环境。

可以说,在汽车召回问题上,要想让国际车企一视同仁的对待国内消费者,除了需要在制度上建立强有力的约束性法规以外,更重要的还需要建立综合的监督与问责机制!因为,涉及到汽车召回,既涉及到众多品牌的形象问题、同时也涉及到企业自身的利益问题,自然就会遭遇到包括“找关系”、“写条子”之类的说情现象,也自然存在着地下操作的可能性。如果,政府在召回问题上,不能先解决好通过关系大事化小的问题,就很容易使汽车召回成为一些车企的作秀的工具,这自然对消费者更加不利了!另外,作为与国际企业合资非常广泛的制造来说,汽车召回问题同样也是与技术的投入以及企业的诚信密切相关的。所以,这就需要在一定程度上,建立企业的信誉评级机制,才能够让消费者更好的面对企业以及企业所制造的产品。

 自主汽车如何面对召回的新考验

可以说,在国际车企出现了一次又一次的召回问题的同时,国内自主汽车也同样在召回上面临着不小的问题。其中,在一年的时间里,自主汽车仅仅召回两起,这就不能不说明自主汽车在面对产品召回问题上,仍然存在着不自信以及不负责任的问题。所以,针对这一次出台的强行召回条例,自主汽车更应该顺势做好充分的准备。在汽车制造量向质转变的情况下,更好的建立起品质保证以及信誉度保证的自信心。只有这样,自主汽车才能够经历残酷的竞争考验、也才能够更好的走向国际市场。

可能在消费者心目中,由于国际技术普遍高于国内自主汽车的缘故,所以,国内汽车在缺陷召回上越少、可能存在的问题就会越多!这不用多说,也会在消费者心理有数。然而,由于过去很长一个阶段,国内在召回问题上没有强制力的法律标准,自然就会使一些爱钻空子的产品流于召回管理之外!所以,新的缺陷产品召回本身,就是直接对这些产品加以限制的最好方式。而对于自主汽车来讲,这些考验,其实就是发展中的必经之路,没有理由不去重视车企重建信心的问题。所以,无论是因故回避召回、还是缺乏自信避免召回,其原来的理由、都将成为过去,现在就更需要做好召回的系统服务,这或许才能够做到有备无患!可以说,在这样的情况下,只有有了消费者维权意识的不断加强、自主汽车的品质化发展才有强大的可能!

平心而论,针对汽车召回问题,早就应该成为汽车企业服务的另一种现象,毕竟主动召回,并不是一种坏事,它至少能够反映企业面对问题的积极态度。相反,如果出现了综合性故障或缺陷,企业非要掩着、藏着,不让消费者知情,只能是在搬起石头砸自己的脚。从这个意义上来讲,建立新召回的管理条例无疑就是企业发展过程中的一大利好,这至少可以让国内企业将品质视作生命!因为,只有企业现将产品看作是重要的发展基础、消费者的安全保障才能落实到各个环节!恐怕,这就是汽车召回的现实意义吧!

14-24万元多功能车选购 11款逸致哪款适合你

     时值“金九银十”,又是购车好时机。不少消费者趁着国庆长假,外出游玩之余,还抓紧时间到4S店看车,以便为家人选购一辆称心如意的座驾。记者走访发现,兼顾家用和商用的多功能车仍然大受欢迎。根据中汽协数据统计,今年1-8月SUV、MPV等多功能车的同比增速为19%,远远超过了轿车5%的增长率。对于家庭消费者来说,多功能车在外观、空间以及多用途上优势明显,而在众多选择当中,时尚多功能车逸致,价格区间兼顾不同家庭之需、功能配置丰富、低油耗高安全,让消费者眼前一亮。

    逸致作为国内首款以中高级车标准打造的时尚多功能车,有1.6L、1.8L、2.0L三个排量选择,价格区间覆盖了14.98万至23.98万,横跨17-25万元的中高级车市场,也在15-25万元级MPV和10-20万元城市型SUV价格区间以内,可供选择的车型多达11款。

    逸致分为“精英版、舒适版、豪华版、至尊版”四个级别,并且有5座和7座选择,不同家庭消费者可根据自己的实际用车需要,挑选最适合自己家庭的那一款。

    1.6L、1.8L精英版:专为注重时尚实用的家庭打造

     对于刚步入家庭的年轻消费者来说,他们处于事业上升期,选购车辆时注重性价比、实用性,同时还要彰显年轻时尚。逸致的精英版所具备的大空间、低油耗以及电子安全系统的高配置,非常适合这类消费者,足以满足他们用于家庭,包括上下班接送小孩、购物及节假日自驾出游的基本需求。

    在民企刚当上行政经理不久的王先生,接受记者采访时表示:逸致精英版是他们全家的“最佳选择”。逸致精英版有1.6L、1.8L两种排量选择,王先生选择的是7座逸致180E精英多功能版。

    精英版逸致,外观设计时尚,车内空间宽敞灵活多变,具有低油耗和充沛动力的完美结合,而且安全配置相当高。据了解,逸致轴距长达2780mm,超越了众多中高级轿车,这确保了宽敞的车内空间,其中第二排座椅与第一排之间最大距离可达975mm,为乘员提供了充裕的腿部空间。值得一提的是,第二、三排座椅均可独立调节,通过一键式独立调节方式,可实现32种座椅组合,操作相当简单,小孩子也能独立完成。无论是5座还是7座,逸致都拥有超大行李箱空间:5座车型行李箱容积924升,约为轿车的两倍(轿车后备箱约400-500升));7座后排座椅全部放倒,行李箱容积达1665升,方便家人驾车出行购物、游玩时,携带“自行车、婴儿推车、冲浪板”等大件或不规整行李物品。

    在动力及油耗方面,逸致采用“双VVT-i+CVT”铂金动力系统,得益于“双VVT-i发动机”燃油效率高,动力输出充沛顺畅,在CVT的界入下,还能实现理想的低油耗表现。车主王先生告诉记者:“都市路面较为拥堵,开车比较费油,但我平时上下班开逸致百公里油耗8个油多一点,身边朋友开同等排量的其他车型,则要10个油。”据悉,逸致的低油耗表现,还得益于其所配备的ECO节油显示系统,可以帮助驾驶者养成良好的节油驾驶习惯,进一步实现降低油耗的效果。

    此外,逸致拥有丰富而高级的安全配置:全系标配ABS+EBD+BA以及中高级车才广泛使用的VSC、TRC和HAC。所有车型中都配有“SRS侧空气囊”和“驾驶席膝部气囊”,180G车型以上等级更是配置7个空气囊。在2012年C-NCAP碰撞测试中,逸致更是获得五星好成绩,安全性能之高可见一斑。

    1.8L舒适版:以更高的驾乘感受为主导

    当然,如果消费者正处于相对成熟的家庭阶段,他们会对细节更加注重,对一辆车能否为家人带来舒适的驾乘感受,要求更高。那么,选择舒适版逸致则更为合适,因为它适合购车预算稍高、强调车内配置更加丰富的家庭。据介绍,舒适版逸致,是在精英版车型的配置基础上,增加了“前排中央扶手、前雾灯、光感智能前大灯系统、间歇可调式雨刷、泊车雷达、两个侧气帘”等更多人性化配置,在乘车舒适性、驾车便利性,以及安全配置上,均有了很大提升,但是与精英版价格相差并不大。

    对此,注重驾乘舒适性的张先生这样告诉记者:“此前我有比较过精英版,但差价仅1万元,就多出了很多非常有用的配置和功能,这些变化都是我及家人所需要的。”张先生向记者进一步透露:他平时因为工作原因需要经常穿梭于城镇之间,经常通过隧道。在光线暗的地方,逸致的“光感智能前大灯系统”会自动启动前大灯,方便车主看清路面,确保行车安全。这一个配置对于张先生来说,是莫大的便利。

    据悉,舒适版逸致还增加了“双区独立控制自动空调、6探头泊车雷达、侧气帘”等配置。对于“双区独立控制自动空调”这一设置,张先生深感实用和舒适,他表示,平日经常需要带老人、小孩一起开车出行,车内开空调,但成年人、老年人与儿童对温度的适应能力不同,而“双区独立控制自动空调”能在同一空间里分区提供两种温度,同时满足对温度有不同需求的乘坐者,让大家安然共处、各得所需。

    1.8L豪华版:家用商用两不误 事业型家庭最合适

    许多家庭消费者在进入成熟的人生阶段时,都会致力于把家庭和事业兼顾得更加完美。他们在选购车辆时,除了会照顾到家中老人和小孩的乘车的舒适度之外,还希望能在商务用途中,体现出尊贵感。此时,选择逸致“豪华版”,对于他们来说尤为适合。逸致的“豪华版”增添了全真皮座椅、电动天窗、驾驶席电动调节、驾驶席腰部支撑调节等科技感十足的配置。该版本的配置比舒适版级别更高,但差价仅为1万元,非常适合用车要求高、配置功能要求丰富并带有一定商务需求的家庭。

    可以看到,豪华版车型注重的是“高等舱级别的享受”。对于大多数国内消费者而言,“开着天窗去兜风”是很多浪漫桥段的固定设定,而一辆拥有天窗的轿车则是很多消费者梦寐以求的。逸致也捕捉到了这些消费者的需求,因此在1.8L车型中就开始增设电动天窗。对于大多数有吸烟需要的消费者来说,车辆配有天窗的好处在于能够在吸烟的时候,打开窗,确保车内空间流通,我们不鼓励吸烟,但天窗着实可以为车内空气改善起到莫大的作用。

    如果说全自动是豪华版的一大特点,那么宜家宜商则是它高价值用车的关键体现。车主顾先生是一位外贸企业的客户总监,平时除了开逸致带着家人外出、游玩之外,还有接送客户的商务需求。他告诉记者,豪华版逸致外形具有商务的时尚感,用它来接送客户也很合适,在与客户沟通往来时,顾先生开着逸致和客户一起喝喝茶、打打球,休闲洽谈中促成了不少生意,逸致为自己的事业成就了很多,是不可或缺的角色。

    1.8L、2.0L至尊版:科技感更强 营造更高品质生活

    对于成功男士来说,事业已相对稳定,他们会追求更加上乘的生活品质,可以为家庭的用车需求,增添更高价值的车型。逸致的“至尊版”则涵盖了更多高科技的配置,能够更好的彰显车主的品味。逸致至尊版有1.8L、2.0L两种排量选择,而1.8L排量至尊版是去年年底新增的车型,它是在豪华版车型的配置基础上,增添了“晶钻HID前大灯(带自动清洗装置、中控门锁(加)、自动防眩目内后视镜、智能钥匙、一键启动系统、触摸式门锁、定速巡航系统、倒车影像系统”等,这些高档配置一般在逸致2.0L排量的顶配车型中才有配备。而2.0L至尊版则在此基础上,更是增加了“DVD娱乐影音系统、语音电子导航系统”等高价值配置,而且动力更强。可以说,逸致至尊版为家庭消费者实现了更高层次的用车价值和体验。

    自己创业做生意的余先生,接受记者采访时就表示,今年初他为家里增购了一款1.8L至尊多功能版逸致,他说:“平时我业务比较繁忙,但是一有空闲我就希望多陪陪家人,带上全家老小一起出去走走,逸致这款车为我们带来了很大方便。它的配置确实很高,可应对生活上不同的用车场景,如一家人日常上下班、外出购物、自驾游、户外运动,甚至生意上的商务接待等,逸致都能让我表现得游刃有余、写意畅快。”

    像余先生这样,既注重家庭,也兼顾追求个人品味的成熟男士,至尊版逸致是他们工作与生活上强有力的伙伴,是他们创造高品质生活的好帮手。

    综上可见,逸致“精英版、舒适版、豪华版、至尊版”四个级别的车型,各有各的优势和喜好人群,想要为家人选购一款合适的逸致,不防多体验对比逸致不同的车型,将会有更多的发现和惊喜。

 

大众中国新任总裁:新高尔夫国产不减配

    即便不是在本土的法兰克福车展,大众汽车依旧没有任何低调的意思,这家目前欧洲最大的汽车制造商将巴黎车展也当做家门口的本土车展,其攻势从遍布巴黎大街小巷的第七代高尔夫广告就看得出来。

大众全新一代高尔夫(高尔夫7)

是的,第七代高尔夫是大众汽车这次巴黎车展的核心。对于大众品牌来说,也的确没有任何其他产品可以比高尔夫更重要,从1974年第一代车型诞生至今,它累计销售超过2900万辆,是全球销量最大的单一车型之一。高尔夫第七代车型的推出更被寄予厚望,有海外媒体直接将它称为大众登顶世界汽车工业老大地位的直梯。

因此,即便在欧洲汽车工业普遍产能过剩的情况下,大众去年仍在德国Osnabrueck新增了一个工厂用于提高高尔夫的产量。而且,高尔夫是大众唯一一个在四大洲都有生产基地的车型,在全球区域经济出现不稳定的情况下,也能保持相对产量稳定。

另外,全新MQB模块平台的开启将为大众带来革命性的变化。该平台旨在通过降低研发、配套和生产成本让大众旗下高达350万辆小型车和中型车的价格便宜20%,并且也能够将组装时间缩短30%,增强大众旗下品牌共享零部件的能力。本版采写、摄影/新京报记者 崔卓佳

■ 对话

“新高尔夫国产不减配”

——专访德国大众汽车集团管理董事会成员,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼

记者:面对中国经济和市场增速放缓给汽车业带来不利的影响,对改变大众在华现状和对中国市场有哪些不同的想法?

海兹曼:单看中国汽车市场,其在过去5年里的平均增长达到20%左右,而今后3至5年,中国汽车市场的平均增长将在7%到8%之间。针对2013年,增速可能会更低。尽管如此,整个中国市场仍是大众汽车集团最重要的一个单一市场,而且这个重要性在今后会越来越大。这也是大众汽车集团在董事会层面设立一个专门负责中国业务的集团董事的重要原因。

具体来说,大众汽车集团在全球实行的2018战略,在中国市场上,就是要成为最成功,最具创新力、可持续发展的企业。我们也要更加关注市场的变化和整个经济形式的变化。

记者:未来2-3年,你对中国市场的销量增长和新车型的引进有什么想法和计划吗?

海兹曼:在未来三年内,要大量投资工厂建设。比如一汽大众成都工厂正在扩建,同样还有上海大众仪征工厂,明年一汽大众在佛山的整车厂也要开始投产,两年后,上海大众的宁波工厂将建成。除了整车生产厂,还要建设很多零部件厂以及动力总成厂;动力总成厂包括我们的发动机厂、变速箱厂,其中就包括我们刚刚在天津奠基的变速箱厂。

新的车型也有很多,比如说新桑塔纳、新捷达、新朗逸,以及全新一代高尔夫等,奥迪A3将来也会国产。从大众汽车集团的展台上大家会看到很多车型正在做国产的准备。

此外,还有很多新的技术也会引进中国。

记者:全新一代高尔夫在中国国产后,和欧洲销售的高尔夫在技术方面有什么不同?会不会减配?

海兹曼:首先,欧洲生产销售的高尔夫和中国国产的高尔夫将是完全一样的。当然我们也会根据中国的一些特殊情况,比如说中国的路况以及中国客户的特殊需求做出小小的调整,好比减震系统会做得偏舒适一些;当然还会有其他一些很小的变化,比如说内饰方面,可能中国用户更喜欢木质内饰,那么相应会有一些微小的调整。不过从技术角度来讲,他们是一样的,只是在中国没有柴油版而已。

■ 集团其他品牌

西亚特Leon:全新Leon基于大众汽车集团的MQB模块化平台打造,全新LED灯组为车头亮点。动力方面将有5款发动机可供选择。

兰博基尼Gallardo:小改款Gallardo共推出LP560-4和LP570-4 Edizione Tecnica两个版本。新车在外观上进行了重新修饰,前进气口贯穿左右,车尾则对车灯、尾翼等进行了新的布局。新车沿用现款发动机,预计12月上市销售。

保时捷Panamera Sport Turismo:该车没有配备传统的车外后视镜,线条显得更加流畅。取而代之的是,在侧出风口中安装了两个摄像头,用来将图像发送至驾驶室中的显示屏。这款概念车百公里加速不到6秒。

18款丰田塞纳顶配LTD 四驱商务行情价格

  作为丰田在国内投放的最新车型,塞纳在整个的外观设计方面也遵循了丰田家族现在的设计理念,整车造型动感且优雅。而丰田塞纳的造型非常具有丰田的品牌的特点,中规中矩没有亮点也找不出缺点。贵士透露着大气、沉稳,但一切的设计都建立在简洁的基础上,大面积的进气格栅在镀铬金属装饰的衬托下不失美感。

  塞纳 18款 3.5 四驱 LTD 7座顶配 加规版 白/棕 配置:真皮 大屏 双天窗 吸顶DVD 桃木内饰 JBL音响 电动侧门 电尾门 倒影 双电动座椅 行李架 隐私玻璃遮阳帘 中央储物箱 多功能方向盘 雾灯 光感 氙灯 自动空调 电动折叠外后视镜 并道辅助 后视镜加热 前座椅加热 行车电脑小屏 前后电眼 智能卡 一键启动 胎压感应 定速巡航 防爆轮胎 10幅轮毂 18轮 方向盘加热 LED行车灯 环影 雷达测距 车道偏离辅助 新款导航 二排充电口 最后一排充电插座等

  18款丰田塞纳3.5四驱加版不仅有着高大的车身,同时硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。晶钻式大灯充满时尚感,线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增,大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。丰田塞纳车门滑轨被隐藏在了玻璃下方,丝毫不破坏车身整体营造出的这种流线感。

  18款丰田塞纳商务车车舱宽阔,安静,座椅全部采用双色真皮,由于广泛的采用了吸音的材料,能提供最佳的乘座舒适性。而新车标配的6气囊和ABS、ESP等安全配置,在驾乘中更多一份安心。新款的丰田塞纳仍搭载相同的3.5升V6自然吸气引擎搭配八速手自变速箱,拥有296马力与357Nm的峰值扭力,提供更出色的节能油耗表现。

  18款丰田塞纳居家风格设计的内饰,彰显塞纳低调的奢华。中控台上路设置了前排空调控制及部分车辆功能按键区域划分明确,操作起来很顺手。音响系统使用10喇叭的JBL,多碟DVD换碟机和AUX+USB多种音源让你畅享旅途中的惬意。

  2018款丰田塞3.5L外观大气稳重而不使美观,属于耐看型的车,外观不求一见钟情,却蕴含着日久生情的绝杀魅力。前脸为子弹头式,从而有效地减小了风阻系数,为高速奔跑加分。特别是车身线条上,为了乘坐空间而将车身塑造成高大的形象,全LED大灯加强了MPV的属性。

  全新丰田塞纳3.5L参数: 车身尺寸 5085*1983*1811,发动机:3.5升双顶置凸轮轴发动机V6六缸8速,功率:300匹马力,百公里加速:8.2秒,综合油耗:12.2L,轴距:3030,离地间距:167mm,整车额定质量:2127kg,全系标配星级安全系统,含VSC,TRAC,ABS,EBD,BA及智能停止技术SST,前排安全气囊,前排侧气囊,驾驶员膝部气囊,前排座椅气帘及三排侧气帘,所有座椅3点式安全带,前后吸能区及侧门防撞梁,胎压监测,儿童安全座椅锚点,后排车门儿童锁,发动机防盗控制系统带报警。

  18款丰田塞纳整体形象相当坚挺,18寸的尺寸在MPV车型中确实很厚道这点值得肯定。大灯方面使用氙气光源,使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚,以往的美国车都是坚持卤素灯。车顶的大天窗有两个,同时满足前后排享受阳光的权利 丰田塞纳不仅有着高大的车身,同时硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。

  塞纳四辐多功能真皮方向盘采用了人体工程学设计,上下两头同样采用了桃木装饰,提升了精致度的同时握感也很舒适。多功能按键集成了蓝牙电话,频道切换,音量控制等常用功能。方向盘左侧按键区域功能丰富,集成了外后视镜调节、ESP、并线辅助、前泊车雷达、大灯高度调节控制按键。

  新款塞纳车顶的大天窗有两个,同时满足前后排享受阳光的权利。车身侧面线条平直,并且在后两排配备有深色隐私玻璃。18款丰田塞纳车型滑动门为双向电动控制式,根据配置高低也有手动开启的车型可供选择。新车隐藏式的后窗雨刮让车尾看起来干净整洁不少,而车顶行李架方便了长途出行放置物品。

  18款塞纳3.5四驱LTD顶配内部空间十分的宽裕,储物空间较多,座椅舒适,塞纳是一款适合商用又很适合家用。由于采用了全新的车身结构以及传动形式,凭借着丰田良好的口碑,这款四驱顶配塞纳获得了前所未有的关注。

  丰田塞纳增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。AWD标识证明了这是一款四驱MPV。它将MPV的用途发挥到顶峰的同时,为了扩大空间把原先中置的发动机向前移,加上下压的底盘,形成一个超大的内部空间,使驾乘人员的舒适性和载物最大化。

  公司:天津平行众诚汽车贸易有限公司

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2018款路虎揽胜行政 顶级越野倾情让利

  18款路虎揽胜行政现车到店,18款路虎揽胜行政,汽油HSE版保税区直卖,路虎揽胜行政汽油版造型简洁、棱角分明又充满霸气,长方形的蜂窝状进气格栅使揽胜显得非常高贵,进气格栅部分也同样启用了金属网格造型,方正硬朗的车身造型,侧面标志性的鲨鱼腮,让这部车霸气感十足,拥有简洁、优雅的外观设计,车身长近5米,路虎揽胜创世加长版的隔栅非常传统,但大灯融入了科技感的LED技术,车身群脚下有一条向后上扬的铝合金装饰条,平添了动感。喜欢此车的新 老朋友们欢迎来电(店)咨询,到店购车可享更多优惠。

  18款路虎揽胜行政版新车采用了全铝车身结构设计,同时还增配了多项豪华配置。清晰素雅,细腻的一面瞬间外露。标志性蚌式发动机罩、悬浮式车顶、鲨鱼鳃侧 轮廓和尾灯设计均体现了不可或缺的揽胜精神。17款路虎揽胜行政恒时四驱系统备有攀爬所必须的低速挡,还有专用来安全下坡的HDC陡坡缓降系统。四探头式泊车雷达和自动泊车系统也是为您降低驾驶难度所准备的。车内配有多媒体DVD音效系统,让您置身车内尽可享受舒适奢华的贵宾式待遇。

  18款路虎揽胜行政3.0中控台分工明确,也没有过多的按键,熟悉后便很好上手 。首次配备双画面技术的7英寸触摸屏,可满足前排乘客不同的观影需求,同时还能实现 DVD影视与导航系统同步显示。新车全面升级的导航系统等全新突破性技术的加入,简洁 易用。路虎揽胜行政新车强大的娱乐系统与宽敞的空间,完全满足乘坐者对舒适的需求 。粗大的多功能方向盘集合了更多功能,科技范儿十足。

  路虎揽胜行政版一向追求华在内饰上自然不会马虎,真皮内饰的用料和做工都非常的出色,个人认为已经足以超过奔驰赶超宾利了。舒适、安全的尊贵惬意享受,并令您能够沉着应对各种突发状况。座椅的用料更为考究,据介绍使用的是欧洲顶级皮革手工缝制而成。屏幕采用了最先进的TFT技术,通过巧妙设计来模拟显示仪表板图形,所有关键驾驶信息一目了然。启用了双画面触摸显示屏,采用了极具冲击力的横竖线条设计嵌入中控台中央。

  2018款路虎揽胜行政欧规版的长宽高分别为4999/2073/1835mm,长度和宽度与现款相比都有所增加,高度略微降低。2922mm的轴距相较现款增加了42mm,这将有助于改善揽胜并不突出的后排空间。另外,全新揽胜的最大涉水深度也提高200mm,达到900mm,通过性得到进一步提升。

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  公司地址:天津港保税区海滨九路太平洋国际汽车城

18款奔驰GLS450美规版惊喜重重低价安心购车配置齐

  近日获悉,2018款奔驰GLS450美规版优惠港口热卖,强劲动力性能尽显轩昂大气风采,全新奔驰GLS450外观内饰豪华配置包详解,七座大空间舒适体验,特惠底价畅销全国。奔驰GLS450延续全尺寸七座布局以保证最大空间,外观方面改变主要集中在细节部分,家族化风格在这里十分明显,由内而外彰显出豪华动感。

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  它理所当然的散发出旗舰应有的气质

  哪怕是停在如同一块石头般坚硬的精神信标–比它更贵的奔驰G级越野车身旁,GLS SUV照样是毫不输阵。毕竟超过5.1米的车身长度和接近2米的宽度是最直接有效的表达其身份地位的方式,坐在高人一等的驾驶席上很容易感受到这种利用座驾体量才能收获的优越感。

  配置:18款美规奔驰GLS450 黑/米咖 小满配 全景天窗 :P01(环境氛围照明、前排发光迎宾踏板、车道跟踪组件/变道及盲点辅助、智能钥匙、硬盘导航、带记忆功能的前排座椅) 灯光包,(自适应LED大灯,自适应远光灯辅助) 停车辅助包(环车影像、智能泊车), 单选:二排座椅加热 二排电动,哈曼音响,发光脚踏 方向盘加热 发光星标 轮毂锁 后娱预留 后拖钩 镀铬套件

  配置更加科技化

  奔驰GLS450车内为三排七座设计,所有座椅均由真皮打造。内饰还将有更多个性配色可供车主选择。2018款奔驰GLS450配备ECO启动/停止功能、空气悬挂系统、越野变速箱模式、下坡车速控制系统以及转向辅助功能等多项先进技术,新车增配多路况模式选择、自动防炫目内外后视镜、驾驶员记忆座椅等。

  超强动力

  奔驰GLS450搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率达到了367马力,最大扭矩转速500(N.m),最大功率 270(KW) 最大功率转速 5000-6000(rpm),变速箱搭载9速手自一体变速箱,丰富的驾驶辅助系统及高科技配置。奔驰GLS450的外部尺寸分别是长5131mm,宽1933mm,高1849mm,重量2420kg整个车的外部尺寸比路虎揽胜还要大。

  18款奔驰GLS450提供包括曜岩黑金属漆在内的九种不同车身车漆颜色供选择。2018款奔驰GLS450算不上是奔驰家族全新的系列,它只是启用新的命名规则后中期改款的GL,GLS的定位是SUV系列中S-Class——大型豪华SUV。2018款奔驰GLS450内饰还将有更多个性配色可供车主选择,车内还配备了多项高科技装备和娱乐设施。

  GLS也仅属于GL一次常规的中期改款,魁梧彪悍的外观变得精致了不少,内饰的设计不仅脱离的老气横秋,而且豪华感也有所增长。在驾乘方面,GLS虽然全系标配空气悬挂,但为了支持而在滤震上还是有一定的妥协,全新的9速自动变速箱表现出色,燃油经济性和舒适性都会有所提高。

  2018款奔驰GLS450能够同时应付公路和越野,凭借高速四驱就可以征服大部分其他SUV车型需要“火力全开”才能脱困的险境。非承载式车身所带来的高刚性,也让奔驰GLS450在极限环境下可以克服扭曲对车身造成的影响,凭借一己之力突破难关。

  24小时咨询电话:18522932559张经理

  微信号18522932559

  公司地址:天津市滨海新区七大街与泰祥路交口

限行、限购、各种税费 汽车真是社会公害?

又是限行,又是限购,现在,据说深圳又要对汽车征收排污费了——“起征额有每年300元、500元和1000元三种考虑”,看来汽车还真是现代人类文明社会的一大公害,否则,怎么像过街老鼠一般人人喊打呢!

作为一个车主,深刻反思之后,我认识到汽车的确给现代社会造成了巨大的负面影响。排放了那么多有害气体,消耗了大量不可再生的石油资源,占用了有限的城市公共空间。就说排放吧,汽车的尾气,不仅含有一氧化碳、二氧化硫、硫化氢、氮氧化物等多种对人体有害的物质,而且还有大量细微颗粒,大家最近不是常常抱怨城市空气PM2.5超标么?这里面就有汽车尾气的贡献。所以,人家排污费征收得那是相当有依据、符合道理的。其实,何止排污呢,除了那些有害污染物,汽车尾气里更多的是臭名昭著的温室气体——二氧化碳!现在欧盟已经对航空公司开征碳税了,我看也可以对车主开征碳排放税,至于征收额度嘛——鉴于现在的汽车排放标准不断提高,有害污染物含量已经大大减少,二氧化碳造成的危害更大更深远,因此,不能比排污费低,起码也得1000元起步。

汽车实在是个坏东西。如果没有汽车,就不会消耗那么多石油,中东局势就不至于那么恶化,西亚和平就从根本上解除了威胁;如果没有汽车,就不用修那么多路网,也就不用占用那么多耕地,粮食供应会更有保障;如果没有汽车,城市也可以把用来修路的土地改而盖更多的房子,于是房价也许就不会像现在这么离谱;如果没有汽车,每年就不会发生那么多车祸,就不会造成那么多不幸的家庭,社会于是就会更加和谐……

哎呀呀!汽车简直就十恶不赦,我看干脆就应该直接取缔。啊——?还是想开车?也行,那么缴费吧。鉴于造成了那么多问题,本着谁点菜谁埋单的原则,汽车——尤其是私家车,最终应该发展成为一种“个人缴费征收终端”,除了现有的各种税费,以及上述的排污费、碳税等等,未征而应征的税费尚多,比如:世界和平发展金、耕地保护金、房价平抑金、社会幸福指数基金、城市公共空间占用金等等等等。

全国每年汽车销量直奔2000万辆,保有量突破1亿,啊,待我掐指算它一算,也不多收,每辆每年收它个万儿八千的,那得多少钱啊!多少问题那不得迎刃而解啊?!搞不好,估计还能有盈余!只是想想,连我这个只有缴费资格没有收费资格的车主都禁不住有些兴奋了。

念及此,想起我开了这么多年的车,造了这么大的孽,欠了社会这么多没有缴的各种费用,尤其是,今天一早又没有忍住,开了这么个公害来上班,不禁深不自安,惶愧不已。