一锤定音:中日合资车企伸出援手

    10月17日,东风日产乘用车公司副总经理任勇发出致东风日产车主的一封信。信中指出,面向400万车主及未来更多的新车主,东风日产推出“安全保障承诺”。在特定意外事件背景下,由第三方恶意造成的车辆损失,东风日产将全额承担。

    之前一天,广汽丰田(微博)对15位在游行示威中车辆被毁的青岛车主,给予了相应补偿。

    在此之前,东风本田、一汽丰田、广汽本田等中日合资企业,纷纷采取措施,对在此次风波中被砸的日系品牌车车主,伸出了援手。

    两千辆国产日系车被砸

    在9月15和9月16日的反日大游行中,一些不法分子混进游行队伍,借机砸汽车、抢商场、进行违法犯罪活动。不少老百姓拥有的日系品牌汽车,成为这些暴徒们肆虐的对象。据不完全统计,全国有两千辆日系品牌汽车被砸。重灾区在青岛和西安。

    广汽丰田、广汽本田、东风日产在青岛的三家 4S店遭到一群暴徒的疯狂打砸抢烧。广丰和广本的两家连在一起的4S店,被烧毁240多辆车,4S店烧的剩下一个铁架,店里的保险箱、员工的私人物品,也被抢掠一空。被烧毁的车辆,包括一些车主正在进行正常保养的私家车。东风日产的4S店也被砸坏一百多辆车。

    另一个重灾区西安,据说有三百多辆日系品牌汽车被砸。还有一位日系车主被暴徒把颅骨砸穿。

    这些被砸被烧毁的日系品牌汽车,都是中日合资企业在中国生产的国产汽车,只不过品牌是日本的而已。

    谁来赔偿车主的损失

    打砸抢烧日系品牌汽车事件发生后,谁来赔偿这些老百姓的私有财产?有保险公司明确表示被砸车不在保险范围之内,也有保险公司说要等保监会的通知。保监会则发了一个谈话,说应该赔偿。

    有律师提出,游行示威是当地公安局批准的,理应负起维护治安的责任。老百姓的私家车被砸被烧,当地政府部门应该负责任,应该进行国家赔偿。

    就在相关方面还在扯皮之际,这些合资汽车企业本着对消费者负责的态度,启动了相关措施,向受害者伸出援手。 

    有专家在微博上说,本来应该由保险公司、政府相关机构承担的责任,最后是合资车企主动承担,企业的这种社会责任感,让我们的相关机构情何以堪?

    力图挽回消费者信心

    日系品牌汽车以其外观大方、环保节能、驾控灵便等优势,赢得了国内消费者的青睐。前些年,日系品牌轿车一直占据国产轿车销量30%的市场份额,这几年随着自主品牌轿车的崛起,日系品牌轿车市场份额下降到25%左右,高于德系、美系、韩系和法系品牌轿车。

    据中国汽车工业协会统计,2011年,国产日系品牌乘用车销量达到280万辆,加上部分进口车,日系品牌车去年在国内的销量为300万辆左右。

    目前,东风日产车主达到400,广汽本田有280多万。粗略统计,加上原装进口的日系品牌汽车,国内日系品牌乘用车的保有量大约在1500万辆。

    东风日产等合资车企的安全保障承诺,为这些日系品牌车主解除了后顾之忧,也为今后购买国产日系品牌车的消费者,提供了保障。对于挽回消费者的信心,很有意义。

    受钓鱼岛事件影响,9月份国产日系品牌车销量同比下降40%,预计4季度还将继续受到影响。

    目前,中日合资车企开始恢复一度中断市场推广活动,到4S店看车的顾客也在回升。传说合资日系车企将缺席11月底举办的广州车展(微博),经了解没有此事。10月12日开幕的武汉国际车展上,东风日产、东风本田大规模参展,斯巴鲁、讴歌等进口日系品牌展车也赫然亮相。 

    有分析认为,将有越来越多的国人认识到抵制日货是一件十分愚蠢的事情。在经济全球化的今天,打着爱国的旗号,抵制国外好的产品、好的技术、好的文化,不是爱国是害国,是逆历史潮流而动,是在否定改革开放,是历史的倒退。

    随着人们认识的提高,对日系品牌汽车的压力也会越来越小。消费者选择品牌的权利、保护私有财产的权利也会进一步得到尊重。

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