智能化将是未来交通重要特征 安全性是最大担忧

  近年来,汽车智能化技术的应用越来越广泛,关于互联网技术与汽车行业未来发展关系的讨论也成为持续的热点。作为行业领先的汽车智能化和自动化推动者——沃尔沃汽车认为未来20年里汽车能够实现完全自动驾驶。自动驾驶能接入更多的、更深化的互联应用,而互联技术的发展,特别是无线大数据时代的到来,则会加快自动驾驶的成熟和普及。

  智能化将给汽车行业,以及未来交通带来怎样的变化?哪些车企在这一领域暂时领先,汽车智能化可能遇到的障碍又有哪些?围绕这些话题,盖世汽车网进行了为期一周的调查(参与人数2021位)。

  调查结果显示,智能化将是未来交通重要特征,未来的国内汽车市场将以拥有更多自动化功能和互联功能的高度智能化汽车为主,而小型化的车型也将大行其道,公共交通则仍然是未来交通的主体形态;而沃尔沃汽车则凭借领先行业的自动驾驶技术被多数业内人士评选为汽车智能化领域的佼佼者。另外,在针对自动驾驶技术可能遭遇的现实障碍的调查中,公众对其安全性的担忧仍是自动化技术全面推广的一道大坎,面对复杂的道路状况和和交通秩序,如何保证自动驾驶的安全仍是一个重要的课题。下文将结合调查结果与业内人士采访逐一阐述。

 

  调查的第一个问题聚焦于未来中国交通可能出现的主要形态。调查结果显示,“汽车高度智能化”获得了最多选票数(占比28%)。虽然目前汽车智能化的部分应用还不是十分完善,但其在降低能耗、减少事故、提高交通效率等方面带来的益处显而易见,基于市场需求和汽车技术可行性等多方面综合考虑,智能化是整个汽车行业努力的方向。

  另外,有22%的参与者认为,国内汽车消费习惯将在未来会发生变化,小型车或成为未来交通的主要形式。目前国内消费者与美国相似,偏好高能耗的大型车,但我国实际国情与日本和欧洲比较相似,人口众多且适合居住的土地却相对有限。未来的政策将倾向于鼓励发展体积较小、更加节能与环保的汽车,汽车消费也将如日本和欧洲一样更加偏向小型汽车。

  鉴于全球电动车发展的大浪潮及电动车核心技术的不断突破,加之我国政府坚定推动电动车发展的决心,有20%的参与者认为,未来的中国交通将以电动车为主流。另外,有19%的参与者认为当前国内多数大中城市面临严重的交通拥堵,未来的中国交通将以治理城市道路拥堵为首要目的,政府将大力发展公共交通,未来的交通形态将以公交为主,私车为辅。

  而剩余11%的参与者则认为,未来的中国交通中,汽车使用权和所有权将会分离,汽车租赁与汽车共享将会盛行。  

  既然智能化在未来的中国交通中将占有重要的位置,那么在业内人士看来,汽车智能化应该具备什么样的特征?调查2围绕此问题展开,所列的4个选项获得的支持度相差并不大。其中,自动化与汽车互联获得的投票相对多些。

  智能化汽车是集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通信、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。目前,已经被研究应用的汽车智能化技术包括多个方面,主要有自适应巡航系统、主动避撞系统、语音控制系统、自动泊车系统、随车转向灯系统、夜视系统、防疲劳监控系统、车道偏离警告系统、辅助驾驶技术等等。

  其实,业内很早就在讨论,汽车智能化的终极目标就是自动驾驶,虽然还没有明确的答案,但以此也不难看出自动化在汽车智能化中的重要性。在调查2中,获得最高支持的就是自动化,有28%的参与者认为,智能化汽车应具备许多自动化功能。

  获得第二高选票(26%)的是汽车互联功能。他们认为汽车智能化的应用基本上都是在汽车互联的基础上实现的, 特别是近年来,"车联网"概念的推出更是被看作是汽车智能化的一项重大突破。虽然受制于当前的技术水平,汽车互联还未实现,但随着未来技术进步,通过智能化交通信息平台,车与车、车与路之间能够高度互联,可以及时获取有效信息,进而实现对交通的智能化管理,可以有效的解决交通拥堵等城市问题,同时也可以缓解排放问题和能源消耗问题,正是基于此,也有25%的参与者认为智能化汽车比传统汽车更能节能减排

  汽车智能化可以提高汽车驾乘的安全性,相对于传统汽车而言,智能化汽车增加了众多的安全防护系统,如主动避撞系统、夜视系统、防疲劳监控系统、车道偏离警告系统等将提高驾乘汽车的安全性,持此观点的参与者占比21%。

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